אישור קונסטרוקטור לעיגון קווי חיים

בדיקת יציבות התשתית | עמידה בתקן 6627 | מניעת כשל בעיגון

בטיחות בגובה מתחילה ביציבות המבנה

חוזקו של קו חיים נקבע אך ורק על פי החוליה החלשה ביותר שלו: החיבור למבנה.

בעוד שכבלי הפלדה והעוגנים מיוצרים לעמוד בעומסים אדירים, קיר הבלוקים או מעקה הבטון אליהם הם מחוברים עלולים לקרוס תחת המשיכה הפתאומית בעת נפילה.

אישור קונסטרוקטור לעיגון אינו עוסק במוצר עצמו, אלא ביכולת של שלד המבנה לשאת את כוחות ההלם הדינמיים הנוצרים בזמן תאונה, והוא תנאי סף מחייב על פי תקנות הבטיחות בעבודה.

מדוע לבחור בדרך ארץ הנדסה לאישור העיגון?

התקנת קווי חיים היא נקודת המפגש הקריטית בין הנדסת בניין לבטיחות בעבודה. היתרון שלנו נובע מהשילוב המלא בין שני העולמות:

• חישוב סטטי ודינמי: אנו לא מסתפקים בבדיקת שליפה שטחית, אלא מבצעים חישוב הנדסי של תסבולת האלמנט כנגד כוחות הגזירה והמשיכה, כחלק מראייה כוללת של סקר סיכונים במפעל או במבנה.

• ראייה הנדסית רחבה: היכרות עמוקה עם מערכות הגג השונות, לרבות אינטגרציה עם מערכת סולארית ומערכות מיזוג, כדי לוודא שהעיגון לא פוגע ביציבות המערכות השכנות.

• עמידה בתקנים מחמירים: עבודה על פי דרישות תקן ישראלי 6627 ותקן אירופאי EN 795, המבטיחה כי המערכת תאושר על ידי ממונה בטיחות וחברות הביטוח.

• פתרונות למצבים מורכבים: מתן פרטי עיגון ייחודיים לקירות ישנים, גגות רעפים או קונסטרוקציות פלדה קלה, במקומות שבהם התקנה סטנדרטית מסוכנת.

התקנת קווי חיים: מעבר לקידוח בורג

עבודות בגובה מחייבות התקנת נקודות עיגון או קווי חיים (Lifelines) כדי לאבטח את העובדים. הטעות הנפוצה היא להתייחס להתקנה כפעולה טכנית של "קידוח והברגה".

אולם, בעת נפילת עובד, נוצרת אנרגיה קינטית אדירה המומרת לכוח משיכה פתאומית (הלם) על נקודת העיגון. אם הבטון סדוק, או אם המעקה אינו מכיל זיון ברזל מספק, העוגן ייתלש יחד עם חלק מהקיר.

תפקידו של מהנדס קונסטרוקציה הוא לבחון את תוכניות המבנה או לבצע בדיקה בשטח ולקבוע האם האלמנט המיועד לעיגון מסוגל לשאת עומס של לפחות 12 קילו-ניוטון (כ-1.2 טון) או יותר. ללא אישור זה, מערכת האבטחה היא בגדר אשליה מסוכנת.

בדיקת שליפה מול חישוב הנדסי: מה ההבדל?

רבים מתבלבלים בין "בדיקת שליפה" המבוצעת על ידי המתקין לבין אישור הקונסטרוקטור. בדיקת השליפה בודקת האם העוגן (הדיבל) יושב חזק בתוך החור. היא אינה בודקת האם המעקה כולו יתפרק מהגג.

המהנדס שלנו מבצע אנליזה של זיון הברזל בתוך הבטון, עובי האלמנט וסוג החומר. במקרים של גגות קלים, אנו מחשבים את כוחות הכפיפה על הפרופילים כדי למנוע קריסה מבנית של הגג עצמו בעת נפילה.

רק שילוב של בדיקת שליפה פיזית יחד עם ייעוץ קונסטרוקציה וחישוב סטטי, מעניק את הביטחון הנדרש.

מלכודת המוות של מעקות הגג ("פאראפטים")

הסכנה הגדולה ביותר בעיגון קווי חיים אינה כשל של הדיבל, אלא כשל של הקיר אליו הוא מחובר. בגגות רבים בישראל, מעקות הגג (פאראפטים) בנויים מבלוקים חלולים או מבטון ללא חיבור ברזל רציף לתקרת הגג.

במצב כזה, בדיקת שליפה רגילה עשויה לעבור בהצלחה כי הבורג אחוז היטב בבלוק, אך בעת נפילה, כוח המנוף האדיר יתלוש את המעקה כולו ממקומו.

המהנדסים שלנו מבצעים בדיקה לא-הרסנית לאיתור תוואי הזיון בתוך המעקה, ומוודאים כי הוא קשור כהלכה לשלד המבנה.

הכשרת עוגנים קיימים: פתרון לביקורת משרד העבודה

מפעלים ומבני ציבור רבים נכשלים בביקורת בטיחות תקופתית בגלל עוגנים ישנים שחסר להם תיק הנדסי מסודר. הפתרון הקל של המתקינים הוא לעקור הכול ולהתקין חדש, אך זוהי הוצאה אדירה ומיותרת.

בדרך ארץ הנדסה, אנו מציעים שירות של אישור יציבות בדיעבד. אנו מגיעים לשטח, בוחנים את העוגנים הקיימים, מבצעים חישובים על בסיס המצב בשטח, ובמידה והתשתית תקינה – מנפיקים את האישור ההנדסי החסר.

שירות זה, שהוא חלק חיוני גם בהליך רישוי עסקים, חוסך לכם אלפי שקלים ומאפשר לכם לצלוח את הביקורת הרגולטורית במהירות.

שלא יכנסו מים: שמירה על איטום הגג בעת ההתקנה

נקודת התורפה של התקנת עוגנים היא הפגיעה בשכבת האיטום של הגג בעת הקדיחה.

חדירת מים דרך קדח העוגן היא סכנה כפולה: היא גורמת לנזקי רטיבות במבנה, וגרוע מכך – היא יוצרת קורוזיה סמויה בברזל הזיון ובבורג העיגון עצמו, מה שעלול להוביל לכשל פתאומי בעתיד.

היתרון שלנו בדרך ארץ הנדסה הוא השילוב עם יועץ איטום מתוך הבית. אנו לא רק מאשרים את המיקום, אלא מספקים למתקין "פרט איטום" הנדסי – הנחיה מדויקת כיצד לאטום את בסיס העוגן כדי להבטיח אטימות הרמטית לשנים קדימה.

השוואה: מתקין קווי חיים מול מהנדס קונסטרוקטור

טעויות נפוצות בבחירת מיקום העיגון

הטעות ההנדסית החמורה והשכיחה ביותר היא עיגון למעקות גג שאינם עשויים מבטון מזוין או שאינם עבים דיו. מעקות רבים עשויים מבלוקים עם חגורת בטון דקה בלבד, שאינה מסוגלת לעמוד במומנט הכפיפה הנוצר בעת משיכה אופקית חזקה.

טעות נוספת היא התחברות לקונסטרוקציית פלדה דקת-דופן ללא חיזוקים מתאימים, מה שמוביל לעיוות הפרופיל וכשל מיידי בעת עומס.

במסגרת השירות שלנו, אנו מזהים כשלים אלו מראש ומנחים את המתקין להתחבר אך ורק לאלמנטים קונסטרוקטיביים ראשיים.

שומרים על החיים שלכם מלמעלה

בטיחות בגובה מתחילה ביסודות יציבים. אל תסתכנו בהתקנה על גבי תשתית רעועה. הצוות ההנדסי של דרך ארץ הנדסה יבצע עבורכם בדיקת יציבות מקיפה וחישובי עומסים מדויקים, ויספק לכם אישור קונסטרוקטור העומד בכל דרישות החוק והביטוח.

צרו קשר עוד היום לייעוץ ראשוני.