יועץ תנועה

כל מי שבונה בית, בניין מגורים או עסק צריך להחתים על תכניותיו יועץ תנועה כדי לקבל בסומו של תהליך את טופס 4 המיוחל. כחלק מתפקידו של יועץ תנועה עליו תכנן את הדרכים העירוניות ובינעירוניות וכמובן לתכנן חניות ודרכי גישה של הרכבים השונים, מחניית רכב פרי ועד גישה למשאית הזבל שמגיעה פעמים בשבוע (במרבית הישובים) לפינוי האשפה. במרבית המקרים את שירותיו של יועץ התנועה מבקשת הרשות העירונית או הרשות המקומית מהאדריכל שמתכנן עבורכם את הבית. לרשות ישנה רשימה מפורטת המתאימה לתכנון העירוני או האזורי על מנת לאפשר ניידות נוחה וזורמת בין כל חלקי העיר או האזור, הקטנת מצבי לחץ בכבישים כמו פקקים ונגישות נוחה למקומות חנייה, חנייה מספקת לפי כמות התושבים ועוד חישובים רבים אחרים. חשוב לזכור ככול שבניין מורכב יותר, בעל דיירים רבים יותר כך עבודתו של יועץ התנועה מורכבת יותר ומצריכה חישובים מדויקים כדי מצד אחד לעמוד בדרישות הרשות המקומית ומצד שני לא למקסם את השטח המרחבי על מנת לא "לבזבז" שטחים יקרים וכל זה בשמירה על נוחות המשתמשים קרי הדיירים לעתיד.

כחלק בלתי נפרד מתכנון הבנייה ישנו תכנון הנגישות למבנה. התייעצות עם יועץ תנועה מורשה או עם מהנדס תנועה הכרחית עוד בשלבים הראשונים של התכנון הכולל. ישנם אדריכלים השומרים את התייעצות עם יועץ התנועה לשלבים מאוחרים יותר של התקדמות הפרויקט (כמו בשיפוצים או תמ"א 38) כי למבנה כבר ישנו תכנון חניות וכדומה אך זו פעולה שגויה בהכרח. שכן למשל במצב של תמ"א 38 מתווספים לבניין עוד מספר דירות, משמע ישנם דיירים נוספים על אותו השטח (וגם כאן ישנו סייג שנסביר בהמשך) ואם לפני הבנייה היו 12 חניות שכן עכשיו על האדריכל בשילוב עם יועץ התנועה לתכנן את החניות הנוספות. בנקודה הנוספת שחשוב לזכור, אמנם לכל רשות ההנחיות והחוקים שלה אבל ברגע ששטח דירה גדל כך גם מספר החניות לאותה הדירה משתנה בהתאם ולכן אם לאותו הבניין נוספו 5 דירות אין זה אומר שיתווספו 5 חניות בלבד אלא יותר. בגלל שישנה חשיבות מאוד גדולה לתכנון החניות ודרכי הגישה חשוב להתייעץ עם מהנדס תנועה או יועץ תנועה עוד בשלבים הראשונים שכן על היועץ לאסוף מידע מהרשות והדרישות ממנה, עליו לתכנן את השטח בהתאם לתכניותיו של האדריכל ולהתאימן בצורה אופטימלית ולפעמים ישנם התנגשויות בין התכנון האדריכלי לבין תכנונו של היועץ תנועה. זה יכול להשפיע על לא מעט מערכות הבניין כמו קווי מים קווי חשמל, עמודי תמך ועוד, על הכניסות למבנה והיציאות ממנו וכמובן על הגישה והנוחות לדיירים בבניין.

יועץ תנועה מגיש הצעת מחיר ללקוחותיו בעיקר עבור שכר הטרחה. בתוך הצעתו הוא כולל גם את החישובים שעליו לבצע כדי לעמוד בתנאי הרשויות המקומיות גם בדק בשטח ועוד. במרבית המקרים יועץ תנועה כולל את הכול תחת סעיף אחד אך ישנם גם יועצי בטיחות המפרידים את הצעת המחיר לסעיפים מפורטים יותר. בשני המקרים עליכם לוודא כי אתם מקבלים את השירות לו אתם מצפים לקבל ואם ההצעה היא כללית אך כוללת שירותים כמו שרטוט, וביקור בשטח הבנייה וזה לא מצוין בהצעת המחיר, אתם יכולים לבקש מיועץ התנועה שיוסיף את הסעיף. מקרה אחר שניתן לראות מה ההצעה כוללת במידה והיא כללית ישנו חוזה שמחייב את שני הצדדים ומפרט את תנאי התשלום מצדכם ופרוט עבודתו של היועץ תנועה, זהו חוזה שאתם חותמים מולו וכך אתם מכוסים. בכל אופן אם יש לכם צל של ספק מומלץ לשוחח עם יועץ התנועה ממנו קיבלתם את הצעת המחיר כדי שיסביר לכם את מרכיביה. חשוב שתדעו יועצי תנועה מנוסים וותיקים בעלי ניסיון במשרדים ממשלתיים או שעבדו רבות עם רשויות מקומיות ידרשו שכר טרחה גבוה יותר. אך חשוב לזכור האחריות המוטלת על יועץ תנועה היא גדולה וכבדה מאוד ולכן שמו וניסיונו בהחלט ישפיעו לטובת הפרויקט שלכם. לכן גם אם קיבלתם המלצה לפנות ליועץ תנועה כזה או אחר בקשו ממנו הצעת מחיר כדי שלא תתחילו בתהליך עמו ותופתעו מהמחיר שיגבה בסופו של יום.

דבר ראשון שאתם מוכרחים לבדוק הוא את ניסיונו של היועץ. יועץ תנועה הוא בעל אחריות רבה, עליו לבדוק את תנאי השטח, להתאים את הנגישות למבנה בהתאם לתכנית המתאר העירונית או האזורית (בהתאם למקום הפרויקט), לתכנון היועץ ישנן השלכות כבדות מחיר בין אם שיפועים שיש לחשב, התחברות לצירי תנועה, רדיוסים נוחים לפניות ונסיעה ברכב, חניות מרווחות, הקצאת חיות נכים לפי דרישות העירייה או רשות המקומית באזור ועוד רבים אחרים. לכן יועץ תנועה בעל ניסיון רב יוכל למצוא עבורכם פתרונות טובים ויעילים עוד מתחילת תהליך התכנון. דבר שני שחשוב לבדוק הוא מה הם תנאי הרשות המקומית והאם ישנן דרישות חריגות כדי לקבל אישור לשטח הפרויקט שלכם. את המידע כמובן יוכל לאסוף יועץ התנועה שתבחרו לעבוד מולו אך גם אתם יכולים לבקש מהרשויות המקומיות את תכנית המתאר והדרישות. חשוב שתדעו כל שינוי בתב"ע (תכנית בניין עיר) מצריך אישור של ועדות שונות במחלקת ההנדסה של העירייה או הרשות עוד בטרם התחלת העבודות בשטח הפרויקט. דבר אחרון שמומלץ לבדוק לפני שאתם חותמים על חוזה עבודה עם יועץ תנועה זה חוות דעת. חוות הדעת ליועץ תנועה תוכלו לקבל או ממכרים ובני משפחה שעברו תהליך דומה לשלכם או מאדריכלים שעובדים עם יועץ תנועה באופן שוטף. עיקר העבודה של יועץ תנועה מתנהל מול האדריכל ולכן חשוב שתהיה תקשורת טובה בין היועץ תנועה והאדריכל.

ישנם מספר דרכים למצוא יועץ תנועה מקצועי, טוב ואמין. הראשונה, אם יש לכם אדריכל שמנהל עבורכם את תכנון הבנייה אתם יכולים להיעזר בו כדי למצוא יועץ תנועה מקצועי וטוב. אדריכלים שעובדים על פרויקטים בעליל שינוי ייעוד הקרקע כמו הקמת בניינים חדשים, כנו שינוי ממבנה תעשיה למבנה מגורים או להפך וכן הלאה הם אדריכלים שכחלק מפועלם השוטף הם נעזרים ביועצי תנועה בפרויקטים השונים שלהם. שנית, תוכלו למצוא יועצי תנועה רבים וטובים גם באינטרנט אך עליכם לעשות עבודת חקר מעמיקה שכן אתם נמצאים בידיים טובות ושמים את הפרויקט שלכם אצל בעל מקצוע איכותי ואמין. אם בחרתם לחפש באינטרנט יועץ תנועה, אל תתעצלו ובקשו חוות דעת או לשוחח לקוחות וותיקים שלו. זכרו, האחריות המוטלת על יועץ תנועה בעל חשיבות גדולה ביותר עבור הפרויקט שלכם. דרך נוספת שתוכלו למצוא יועץ תנועה שייתן לכם שירות טוב אלו משרדים של יועצי בנייה. ישנם משרדי מהנדסים ו/או הנדסאים בעלי ניסיון מוכח וטוב. תוכלו ליצור אתם קשר ולהשיג יועץ תנועה ואולי אפילו תמצאו יועצים נוספים שעליכם למצוא בהמשך הדרך כמו יועצי בטיחות, יועצי אקוסטיקה וכן הלאה.

הדרישה משתנה לפי ייעוד הבניין. לדוגמה, במבני מגורים התקן הוא לרוב 1.2 חניות לדירה, ובמשרדים מדובר על יחס של חניה אחת לכל 100 מ"ר. אנו נדע לחשב בדיוק מה נדרש בפרויקט שלכם.

במקרים מסוימים כן, במיוחד באזורים עם תחבורה ציבורית טובה. יועץ התנועה יכין את הבקשה וידאג להגיש נימוקים רשמיים לוועדה המקומית.

הניסיון שלנו, בשילוב יצירתיות הנדסית, מאפשרים לנו למצוא עוד מקומות חניה בתוך ההגבלות – לדוגמה, סידור כיווני נסיעה חכם, תמרונים מותאמים, או שילוב של מתקני חניה קומפקטיים רק היכן שנדרש.

לא. בפרויקטים קטנים – למשל, בניין עם עד 4 יחידות – לפעמים לא נדרש ייעוץ מלא. אך ברוב המקרים, במיוחד כשיש חניה תת-קרקעית או סמיכות לציר ראשי, הוועדה תדרוש יועץ תנועה.